Введение сезонных ограничений движения автотранспорта может замедлить темпы строительства в регионах
09:45 02.04.2025 16+
Введение сезонных ограничений движения автотранспорта может замедлить темпы строительства в регионах
Производители цемента готовятся к пиковому сезону отгрузок с учетом временных запретов на перевозки автомобильным транспортом.
Автомобильный транспорт остается основным средством доставки цемента до потребителей, особенно на фоне системных проблем в железнодорожной отрасли. В 2024 году его доля выросла на 15.6%. Тенденция роста доли автомобильных перевозок цемента наблюдается на протяжении последних несколько лет. Весной, когда потребность в строительных материалах, включая цемент, возрастает, вводятся запреты на проезд большегрузных машин для сохранения дорожной сети в период снеготаяния и распутицы. Эти меры вызывают неудобства потребителей и требуют адаптации маршрутов и графиков поставок в соответствии с введенными ограничениями.
Срок «просушки» зависит от природно-климатических особенностей местности, прохождения паводка и состояния автодорог. В перспективе, для решения проблемы сезонных ограничений и повышения эффективности перевозок, рассматриваются альтернативные технологии строительства, в том числе бетонные дороги. Однако для массового внедрения бетонного покрытия требуется комплексный подход и инвестиции.
Решения о временном запрете движения по автодорогам регионального или межмуниципального значения принимаются субъектами Российской Федерации самостоятельно. Например, в Республике Мордовия в 2024 году постановлением регионального правительства временное ограничение движения введено с 1 по 30 апреля, с максимальной нагрузкой на ось в 5 тонн.
Весенние ограничения существенно влияют на планирование работы цементных заводов, сроки поставок и, соответственно, на сроки сдачи строящихся объектов. Одно из решений - анализ состояния дорожной сети и разработка объездных маршрутов, не подпадающих под ограничения. Однако это увеличивает пробег, себестоимость перевозок и расходы на топливо и амортизацию.
Николай Гарьков, директор по транспорту и логистике Мордовцемента:
«Компания учитывает риски сезонного закрытия автодорог, которые приводят к простоям и издержкам, поэтому мы развиваем собственную логистику. В прошлом году Мордовцемент начал внедрять цифровые решения, такие как электронные транспортные накладные, система мониторинга маршрутов и безопасности вождения. Несмотря на это, весенние запреты проезда цементовозов по автодорогам существенно влияют на планирование работы цементного завода. Местные Администрации содействуют решению данного вопроса. Но сложная ситуация по- прежнему сохраняется при доставке тарированного цемента, особенно в направлении Башкортостана, Чувашии, Нижнего Новгорода и Пензы».
Оставить сообщение: